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规划新能源物流车发展亟待解决的问题开心果包税进口清关

发布日期:2019-08-16


  这广阔开心果包税进口清关的市场前景以及良好的政策支持成就了新能源物流产业发展“最好的年代”,但是野蛮生长的背后,痛点也逐渐凸显,因此如何构建良性、绿色的“物流运输”就成了业内外最关心的问题。
 
  经过了近5年的开展电动物流总算走上了前台,可是从客观数据上来说,现在电动物流车无论是重新能源轿车行业仍是物流车行业来说,占比都比较低。以2017年为例,新能源轿车产值到达79.4万辆,而电动物流车产值12.5万辆,仅占到15.7%;而当时整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,纯电动物流车当时商场浸透率也仅有2%。
 
  但恰恰如此,也正是说明了新能源物流车的巨大远景和商场容量。依据开心果包税进口清关高工产研电动车研究所(GGII)数据显示,2017年我国电动物流车产值12.5万辆,同比增加118.8%。估计到2020年全国电动物流车产值有望到达20.6万辆,商场浸透率将到达21.9%。而未来五年,国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达百万辆。
 
  一个工业的开展,除了对商场远景的把控,也离不开好方针的加持。“现在从大的方针系统来看,我国整个新能源轿车开展系统现已构建,国家的方针系统是最全面的,从行业的财政补贴、研制支撑、基础设施等归纳利润来看也是最大的。”我国轿车技术研究中心新能源轿车与财税方针研究室副主任方海峰以为。
 
  2017年9月,交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进路途货运行业健康稳定开展行动计划(2017-2020年)》,明确指出国家将全面推进城市货运车辆电动化进程,其让物流货运转型新能源得到了强有力的方针支撑。随后,国务院发布的《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》,鼓励快递物流领域加速推行运用新能源轿车和满意更高排放标准的燃油轿车,逐步提高新能源轿车运用比例。
 
  除了国家方针的支撑外,各地方政府也纷繁提出了物流车电动化规划,据不完全统计,2017年共有28个省市明确了电动物流车运营规划,电动物流车的遍及现已势不可挡。
 
  事实上进入2018年纯电动邮政、物流、快递用车的需求不断增加,一方面由于网络购物以及物流、快递行业的迅猛开展,另一方面纯电动车型随着环保压力的加大或迎来需求的井喷。随之一些问题也逐渐露出,如商场低质低价竞赛、产品同质化严重、续驶里程缺乏、电池衰减严重、售后服务不完善、车辆故障率高等。
 
  问题一:产品质量跟不上
 
  尽管无论是从单位运营本钱,仍是归纳运营本钱来看,电动物流车相对于燃油物流车都有显著的优势。但国内现有的电动物流车多数是在燃油车的基础上,经过传统底盘和动力电池等关键零部件的“牵强凑集”之作,秉承少改动和少改造的准则,拆掉发动机、变速箱,直接换上电动机和蓄电池。
 
  此外,部分厂家更是直接购买其他品牌的底盘和车壳回来改造,让人感觉技术含金量缺乏,但若想满意商场的需求,还需要做的更多。.
 
  问题二:“充电难”“停车难”仍是核心问题
 
  “现在,在新能源物流车推行方面,存在‘停车难’、‘充电难’两大核心痛点。开心果包税进口清关尽管不少城市现已建有多个公共充电站,可是物流城配行业行进有自己的途径,充电频次、充电需求也有必定的行业特殊性,这就造成城市内合适物流车充电的站点少,不方便;有电容的场站没有停车位;有停车位的场站往往电容十分有限;假如物流城配企业自己建站,本钱高,还不安全。”浙江气势磅礴新能源工业有限公司总裁助理刘进强的一番发言,直接点出了物流车充电的痛点。
 
  问题三:路权敞开处于不充分、不平衡的状况
 
  对电动物流车来说,还有至关重要的一点就是“路权”。据行业人士估计,2018年,电动物流车商场产值估计将到达10万辆。可见,生产制造商对电动物流商场十分达观。实际上,没有路途通行权的支撑,纯电动物流车的开展很难有量的突破。
 
  现在,各个城市尤其是大型城市,对各类重型车、货车尤其是柴油车进城约束极为严厉,尽管放开、放宽对电动物流车的“路权”约束的城市越来越多,但仍然有很大一部分城市的电动物流车却并没有享遭到与纯电动公交车平等的开心果包税进口清关通行待遇。
 
  由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致许多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,运用纯电动物流车的积极性也会遭到很大冲击。尽管现在各个新能源推行演示城市已积极响应国家召唤,发文支撑,但离具体落实还有必定距离和难度。
 
  新能源物流是物流领域里面出现的一个新生态,要想实现具体的操作,还需要迈过技术坎和政策坎。尽管如此,电动物流车作为城市配送重要的装备支撑和配送过程当中构建产业链各个环节的信息平台,它所带来的需求是10万亿值,要抓住这个苗头性的需求来培育它的发展能力,这是整个行业、整个产业链的责任。来源:开心果包税进口清关


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