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饮料进口手续 长滩港瘫了?用数据告诉你美国2018港口装载情况

发布日期:2019-03-28


最近,不少朋友纷纷表示,美国的近期进口数量大大添加,不少港口呈现拥堵乃至瘫痪的状况。比方此前就拥堵,现在还在堵着的长滩港和洛杉矶港!
 
  拥堵原因
 
  1、新年假日劳动力短少
 
  2、关税的原因
 
  3、空柜导致司机有必要跑两趟才干完结平时一趟就可以一同还空和提柜的操作,饮料进口手续构成司机短少
 
  4、司机无法及时预订说到进口集装箱,客户就要为码头超期堆积费用和滞箱费买单。
 
  这些状况一同还构成南加州区域人为的车架短少。车架要么由于港口无法还空,要么由于库房无法及时卸货而超期运用。
 
  so,年末前还往美国出口的货品的朋友留意港口物流相关状况了!
 
  NEWS
 
  据了解,对于2018年美国港口货品状况,饮料进口手续BIMCO近来也宣布言辞:虽然远景不明朗,但美国纸箱进口仍打破纪录。具体如下:
 
  2018年,美国东海岸(USC)和西海岸(USWC)的集装箱进口均表现弱小,与2017年同期相比,今年前11个月分别添加3.7%和8%。
 
  依据BIMCO自己的数据,十月份在两个海岸都阅历了创纪录的高水平的入境装载集装箱,USWC为109万标准箱,USC为91万标准箱。
 
  2018年前两个月,USWC海岸的满载进口比2017年初添加了11.7%,随后的剩余时间里,累积添加率安稳在4%左右。第一季度的这种动摇一直是由于我国的新年。美国海关总署的进口在一年中更为安稳,前三个月达到了10.4%的峰值,之后其他时间下降到8%左右。
 
  除了10月份两个滨海区域的满载集装箱进口总量创下历史新高外,几个单独的港口也实现了史无前例的数量。在美国海关,这些港口包含纽约、新泽西(339602标准箱)、萨凡纳(205836标准箱)、弗吉尼亚(125404标准箱)和查尔斯顿(98947标准箱)。洛杉矶港是唯一发明新纪录的西海岸港口(485823标准箱)。
 
  在10月创下新的记载之前,2018年的另外两个月也提高了两个滨海地区之前的满载集装箱进口记载。这几个月是西海岸的7月和9月,东海岸的7月和8月。
 
  “10月份创纪录的高水平可以用几个要素来解释,包含改进港口基础设施和连接。饮料进口手续在我国产品关税从2019年1月1日起预期的增长之前,提前装运也是一个重要的发展。
 
  但是,跟着11月两个滨海地区的集装箱进口量下降,全面库存的影响以及中美之间正在进行的商洽的成果将严峻影响2019年在美国集装箱港口的储备量。”BIMCO首席航运分析师PeterSand说。
 
  交易战的影响开端显现出来
 
  由于许多股票满仓,饮料进口手续且中美之间正在进行的交易商洽成果存在不确定性,因此,2018年末的前期负荷水平能否继续到2019年好像值得怀疑。特别是假如商洽失败,关税是否会在3月份上调的不知道要素,令包含集装箱航运业在内的一切受影响企业感到忧虑。
 
  依据2017年全年数据和BIMCO自己的估计,目前美国2749万吨集装箱进口受到关税影响,占美国集装箱进口总额的14.2%,占西海岸进口总额的24.7%。
 
  未来美国、尤其是美国西海岸的集装箱进口量若呈现任何下降,将对集装箱航运业造成尤其严峻的伤害。美国西海岸是我国经关税处理的大部分货物的卸货地。这是由于在跨太平洋交易航线的前端,集装箱的数量将会削减。前传运量是容量设定者,由于它们比回程运量高许多。从远东到美国的交易通道运量的任何下降都将削减所需的运力。
 
  PeterSand说:“滨海运输量的削减将导致产能过剩,导致利用率下降,从而下降跨太平洋运输网的运价和收益。”来源:饮料进口手续
 
  


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